Борона зубова шлейфова 7м (трансформер на 5 м) в наявності від виробника.
Знаходиться зараз в місті Кременчук.
Вироблена дуже якісно, зберігається в ангарі та чекає на свого власника!

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ: 
Робоча ширина захвату (у базовому виконанні)  – 5 м 
(при використанні додаткового опціонного комплекту можливе розширення до 7 м) 
Ширина транспортна – 2,334 м
Висота транспортна – 3,67 м
Вага (у базовому виконанні), кг – 1885,5 (2451,8 – за 7 м) 
Кількість шлейфів, шт. – 3 
Кількість зубів, шт. – 384 (512 – за 7 м) 
Кількість варіантів кутів атаки зубів (шляхом розвороту шлейфів на 180°) – 2 
(т.з. «АГРЕСИВНЕ» – 22° та «ПАСИВНЕ» – 45°) 
Робоча глибина обробітку ґрунту, мм – 20‐80 
Потужність трактора, не менш, к.с. – 80 (для ширини захвату 5 м) 

ОСОБЛИВОСТІ КОНСТРУКЦІЇ, ПЕРЕВАГИ:

ВІСЬ. Враховуючи  можливе  високе  запилення  повітря  при  виконанні  операції  боронування,  на  виробі  встановлена вісь виготовлення відомого італійського виробника ADR з посиленим манжетним захистом вузла маточини, що сприятливо позначиться на її ресурсі. 

ПІДВІСКА. Рама борони (на відміну від конкурентів) встановлена на ресорній підвісці, що оберігає 
не тільки її, але і весь виріб від жорстких динамічних впливів з боку опорної поверхні, а також дозволяє рухатися між полями з більш високою середньою транспортною швидкістю. Це, у свою чергу, дозволить значно економити час на виконання всього комплексу робіт (як то кажуть – «навесні час рік годує»). 
Амортизатори, також встановлені у складі підвіски, та перешкоджають явищу галопування та розгойдування виробу під час проходження перешкод. 

РАМА. 
Ще на етапі проектування її конструкція була перевірена розрахунковим методом і виконана з цілісних труб, що підвищує загальні характеристики міцності виробу. 
Матеріал металоконструкції рами – найбільш поширені на ринку України конструкційні сталі, що мають відмінну зварюваність, а отже, і ремонтопридатність. Зважаючи на розташування циліндра  перекидання секцій знизу  рами, виробником допускається самостійний монтаж користувачем над рамою транспортного майданчика (наприклад, для переміщення добрив у заводській упаковці або ін. пакетованих вантажів). Кріплення майданчика до рами, а також способи фіксації вантажу, що транспортується, не повинні суперечити вимогам «Правил дорожнього руху України», і бути виконані у повній відповідності до вимог відповідних нормативних документів 
та Регламентів. 

МЕХАНІЗМ НАТЯЖЕННЯ ТРОСА 
Відтяжні пружини механізмів натягу тросом бічних секцій мають конструктивне виконання, що дозволяє проводити їх відновлення в умовах майстерні будь‐якого рівня оснащення. 

СВІТЛОТЕХНІКА 
Як опція на бороні може бути встановлена світлотехніка (задні ліхтарі), що підвищує безпеку пересування дорогами загального користування в темний час доби і за поганої погоди. 

РАБОЧИЙ ОРГАН БОРОНЫ (зуб) 
Зуб борони має ромбічний переріз (на кшталт зуба‐аналогу McFARLANE) і виконаний з 
високоміцної сталі, що виключає налипання ґрунту. 
Зазначена  форма  зуба  дозволяє  агрегатувати  борону  з  тракторами,  що  мають  тягове  зусилля  на 20% менше, ніж з іншими формами зуба (а саме від 80 к.с. при захопленні 5 м). 
З статистичних даних, орієнтовний ресурс роботи зубів становить 8 га на один зуб. 

КОМПЛЕКТНІСТЬ ВИРОБУ 
Також у комплект виробу входять: 
• регульована по висоті опорна стійка; 
• три гідроциліндри приведення секцій у робоче чи транспортне положення; 
• чотири шланги гідросистеми (для підключення до магістралей трактора); 
• страхувальні ланцюги для фіксації бічних секцій борони у транспортному положенні. 

За бажанням замовника металоконструкція виробу може бути покрита порошковою фарбою (опція), а також елементи т.зв. "шарнірних з'єднань", що з'єднують балки із зубами між собою, можуть бути захищені від корозії з використанням гарячого цинкування (опція). 
Для регулювання величини натягу тросів, що утримують балки бічних секцій від т.зв. "розкриття", в конструкції передбачені талрепи. 

Призначення: 
* розпушування та вирівнювання поверхні поля; 
* руйнування кірки та збереження вологи у ґрунті; 
* рівномірний розподіл подрібненої соломи та часткове загортання пожнивних залишків 
(з метою збереження азоту в ґрунті) незалежно від вологості поля (як навесні, так і восени); 
* зниження ґрунтової ерозії; 
* підготовка ґрунту під посів; 
* окультурення залежних земель (цілин);
* обробка пару; 
* закладення добрив у ґрунт.