Продам электроскутер Maxxter Gang (Модернизированный)
Был обкатан один летний сезон. На данный момент стоит без дела (некому ездить)
После обкатки были сделаны доработки:
1. Заменены кислотные АКБ на литий железо фосфатные АКБ. Данные акб в разы лучше чем просто литиевые АКБ. Выдерживают
минусовые температуры, более долговечны. В отличии от обычных литиевых, литий железо фосфатные не возгораются.
Специально предназначены для высоких нагрузок, используются в промышленных целях. Долговечные, ресурс таких акб до 10 лет. АКБ новые, были 2 выезда для теста.
Полный заряд 83v, выключение при 63v. Время заряда около 6-ти часов. При тесте езды в 1,5 часа батарея подсела всего на 4-5в. Кислотные АКБ, которые
были в комплекте продержались всего лишь один сезон.
2. Поднята передняя часть сидения на 3,5 см. У данной модели был сильный наклон сидения. При езде все тело сьезжало наперед, приходилось постоянно
отодвагаться назад, что очень неудобно. Был сделан тюнинг передней части сидения. На данный момент очень удобно сидеть и ездить.
3. Корпус скутера был полностью перебран, подкручен и смазан.
4. Усилено заднее крыло. Сделан каркас из спецпластика. Показано на фото 11 (при езде по рельефной дороге у данной модели расшатывается крыло и затем отваливается.
Продержалось около 15 выездов. Крыло опробовано - даже не шатается при езде.)
5. Была заменена и усилена петля подьема сидения. В данной модели слабая петля и пластик в области крепления сидения(через месяц пластик выгинается а петля просто деформируется и отлетает)
Механизм крепления сидения заменн на прочный металл, место кремления усилено спецпластиком в два слоя. Механизм петли также был
обшит сверху спецпластиком для эстетического внешнего вида (показано на последнем фото)
6. Были добавлены газовые подьемники для поднятия сидения при открытии (показано на последнем фото)
В оригинале при открытии сидения его приходилось держать. Было очень неудобно и разбалтывалось само сидение. В новом варианте
немного приоткрыв сидение далее оно поднимается само и находится в четко зафиксированном открытом виде(показано на последнем фото)
7. Была добавлена кнопка ускорения. В данной модели была скорость 35 км/ч. Когда садилась акб до 65-68v было практически невозможно доехать домой, скорость была уже около 15 км/ч. Была добавлена кнопка при нажатии которой максимальная скорость 45-47 км/ч.
Работает таким образом - когда акб садится до 68v можно включить доп. скорость и таким образом доехать домой на скорости около 45 км/ч. Работает только если заряд 68 вольт и ниже. Если заряд выше - срабатывает защита чтобы не допустить перегрузки контроллера.
8. Был снижен вес. Благодаря тому что новые АКБ весят меньше, вес уменьшился до 60 кг. В оригинале вес был 86 кг.
Скутер хорошо показывает себя как на трассе так и на лесной местности. Был обкатан в различных условиях. Песок, дождь - отлично справляется. На трассе - отлично. Если песок, на поворотах снижать скорость до минимума, шины все таки для трассы.
Отлично выезжает на оочень крутые горки, даже по глинянным поверхностям. Хорошие тормоза, лучше всего показывают себя передние, особенно на песке.
Очень тихий. Стоит современный синусный контроллер, благодаря которому скутер не шумит при езде.
Стоит сигнализация, что очень удобно.
Имеется кнопка заднего хода. Удобно выезжать задним ходом не разворачивая девайс.

Далее общие характеристики
Батарея: 72В/20Ач
Реальная скорость: около 42 км/ч Максимальная 47-48
Пробег на одном заряде: до 80 км (зависит от рельефа и нагрузки)
Двигатель: 1000Вт, бесщеточный (Реальная мощность около 1600Вт)
Передние и задние алюминиевые диски
Покрышки: бескамерные
Тормоза: Передние и задние дисковые
Нагрузка: до 200 кг
Вес сейчас : 60 кг (48 кг база, 12 кг батарея)