Готовь сани с лета!
Можно одевать на одну футболку и спать на снегу и Вам будет хоть бы хны! Куртка не пробиваемая! Будете ощущать себя как летом, ходя в одной футболке зимой.
Размер 48-52
Лётная куртка Ирвин Великобритания.
Original Irvin Sheepskin Flying Jacket Made in UK

Овчина: Мягкая овчина высшего качества с длинной жесткой шерстью, специально подготовленная для производства летных курток Irvin.

Цвет: коричневая овчина, коричневый кожаный переплет. Цвет внутри — «Теплый мед» (овчина — натуральный материал, поэтому возможны некоторые цветовые вариации).

Швы: Все швы прошиты оверлоком и обтянуты мягкой кожей с двойным швом.

Молнии: прочная латунь.

Пряжка: Пряжка, закрывающая поясной ремень, изготовлена из литой латуни и носит имя Ирвин.

Вентиляция: под мышками установлены эмалированные латунные вентиляторы.

КРАТКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Имея подлинную тканую этикетку Irvin, вы можете быть уверены, что это подлинная летная куртка Irvin Original. Изготовленная в Великобритании из первоклассных, износостойких материалов и с таким же педантическим вниманием к деталям, как и ее создатель, эта куртка прослужит вам практически вечно. Куртка Irvin — это легенда, занявшая свое место в истории, но, как и все остальное, владение настоящим Irvin кажется правильным. Наденьте его, и нет никаких сомнений в том, что вы являетесь частью чего-то особенного.

ИСТОРИЯ ИРВИНА ИСТОРИЯ ИРВИНА ОТЗЫВЫ
Американский летчик Лесли Лерой Ирвин разработал ставшую легендарной летную куртку Irvin RAF из овчины, но это было не первое его заявление о славе...

Лесли Ирвин был изобретателем парашютной системы «рип-корд» и в 1919 году стал первым человеком, совершившим преднамеренный прыжок в свободном падении с самолета. Парашют Ирвина быстро был признан важной частью авиационного оборудования, и в июне 1919 года Ирвин основал компанию Irvin Air Chute для производства парашютов для правительства США. В 1926 году он открыл фабрику в Великобритании, в Летчворте, и к концу 1930-х годов парашюты Ирвина использовались во всем мире.

По мере развития авиации росли и высоты, на которые могли летать пилоты. Внезапно экипажи взлетели на высоту в тысячи футов, где температура легко могла стать ниже нуля, что было нехорошо, поскольку в авиастроении все еще предусматривались простые неизолированные кабины. Эта ситуация побудила Ирвина создать летающую куртку Irvin.

Куртка Ирвина была великолепна. Изготовленная из тяжелой овчины, толстая натуральная шерсть обеспечивает невероятную изоляцию. И хотя овчина считалась тяжеловесной, сама куртка была сравнительно легкой и удивительно удобной. Ирвин настоял на самой мягкой овчине: в тесной кабине движения уже были ограничены, и ни один пилот или экипаж не хотели бы быть ограниченными еще больше. Куртка Irvin — это шедевр дизайна, максимальное тепло и комфорт в сочетании с максимальной мобильностью. Куртки имели длинные рукава, застегивавшиеся на молнии, чтобы можно было носить рукавицы. Широкий воротник можно было поднять, чтобы обеспечить превосходную изоляцию вокруг шеи, нижней части головы и лица, а на талии был закреплен ремень, гарантирующий, что сквозняки не понизят температуру тела пилота и не снизят уровень его бдительности.

Ирвин производил свои куртки в Летчворте и снабжал ВВС Великобритании во время битвы за Британию и на протяжении большей части Второй мировой войны. Куртка пользовалась такой популярностью, что Ирвину пришлось прибегнуть к услугам субподрядчиков, чтобы удовлетворить спрос. Субподрядчики часто несут ответственность за изменения в моделях курток, изготовленных во время войны. Многие образцы из производства времен Второй мировой войны демонстрируют вариации этого варианта, например, дополнительную небольшую угловую панель над каждым бедром. Но дело в том, что «шла война», почти всего было в дефиците, в том числе и запасы качественной овчины, поэтому большие панели делали, соединяя более мелкие обрезки. Мы считаем, что различия в оригинальных куртках являются результатом не плохих субподрядчиков, а основательного мышления находчивых и преданных своему делу швей, решивших сохранить своих мальчиков в тепле и безопасности, пока они защищают небо.

После войны спрос упал, и Ирвин прекратил производство курток. Поклонники поддерживали оживленный рынок подержанных вещей, но со временем запасы иссякли, и куртки стало очень трудно найти. И это то, с чем столкнулся Саймон Грин, когда в 1977 году ему просто необходимо было иметь «настоящую» летную куртку.

Саймон Грин, основатель Moto-Lita, всемирно известного производителя рулевых колес, также был заядлым пилотом. Не найдя себе куртку «Ирвин», он приступил к ее пошиву. После долгих исследований и с помощью компании Irvin GB Ltd, которая предоставила фотографии (хотя и без выкроек) оригинальной куртки, разработанной Лесли Ирвин, и с помощью сотрудников музея RAF Hendon, была создана точная реконструкция куртки Irvin.

Вскоре после этого с Саймоном связался один из субподрядчиков по производству курток Irvin времен Второй мировой войны, который предоставил дополнительные оригинальные модели и оборудование, некоторые из которых до сих пор используются в производстве курток Irvin.

Хотя компания Irvin не считала возобновление производства коммерчески целесообразным, они были в восторге от страсти Саймона к производству куртки и одобрили выкройку куртки и использование названия Irvin. К концу 1977 года производство курток Irvin возобновилось и началось производство Aviation Leathercraft.

ООО «Мото-Лита» (Aviation Leathercraft) является счастливым обладателем торговой марки Irvin, которая вшита в каждую куртку Irvin тканой этикеткой, которая служит вашей гарантией того, что ваша куртка подлинная Irvin.

Некоторые из наиболее известных эскадрилий RAF, сами RAF и многочисленные профессиональные службы, такие как полиция, авиация флота и армейский летный корпус, поручили нам разработку и производство их летных курток. Но некоторые вещи не меняются: мы по-прежнему используем лучшие материалы и самых высококвалифицированных мастеров здесь, в Великобритании. Мы по-прежнему требуем качества и внимания к деталям, которые принесли Ирвину его репутацию, и с гордостью продолжаем эту традицию.