Авто купувалось, щоб спробувати, як це, користуватись електромобілем.А також, як перше авто для дружини.
Крім того, що їзда виходить копійчана, машинка ще й досить динамічна та комфортна.Обладнана коробкою автомат, клімат-контролем, лінзованими фарами, підігрівом сидіння, складанням дзеркал, магнітолою Піонер з навігацією та підключенням телефона, денні ходові вогні та ін.
Додатково машина обладнана теплодуйкою, яка працює від мережі 220В (через роз'єм в бампері).Це дає можливість, зимою вранці розігріти салон не використавуючи заряду батареї.
При компактних розмірах, досить вмістима в середині.
Максимальний запас ходу , згідно панелі приладів - 138 км.Також, бачив відео, що при повному розряді, машина проїхала ще 16 км.На практиці, більше 100 км не доводилось їздити. На трасі досить стійка , так як за рахунок батареї не є легенька.Максимально їхав на ній 120 км/год.Але, це не межа.
На відміну від аналогів Пежо та Сітроен , має більше режимів їзди і міцніший кузов.
В комплекті є літня гума на легкосплавних дисках. Машина купувалась на фірмі, яка займається імпортом та обслуговуванням електромобілів.
SOH 79% .
Машина може бути переоформлена на нового власника без зміни номерних знаків .
Можливий продаж у лізинг.
Авто продається у зв'язку з тим,що вже придбано інший електрокар.
Можливий обмін на "чобіток" або універсал.Бажано, на автоматі.