На вантажних та легкових автомобілях часто використовуються дизельні системи COMMON RAIL із насосами BOSCH.

Пнвт BOSCH CP-1 – це насоси першого покоління, які приводять у роботу через вал, з'єднаний із розподільчим валом двигуна. Регулювання подачі палива здійснюється за допомогою регулятора тиску, розташованого на корпусі насоса і є частиною паливної рампи.

Найчастіше ремонт ПНВТ BOSCH пов'язаний із такими поломками:
- знос підшипникових вузлів;
- заклинювання поршня та втулки;
- корозія плунжерної пари;
- надмірне знос рухомих деталей;
- некоректно працююча система охолодження;
- поломка клапана випередження вприскування;
- розгерметизація корпусу;
- поломка пружини повернення плунжера.

До основних факторів, які призводять до того, що насос працює неправильно або взагалі не працює, відносяться:
- неякісне паливо (вода та різні домішки в солярці);
- забруднений паливний фільтр;
- протікання в паливній системі;
- проблеми із приводом насоса;
- природне зношування деталей ПНВТ.

При поломках паливного насоса можна спостерігати:
- складний запуск двигуна;
- двигун втрачає потужність, стає менш динамічним;
- збільшується витрата палива;
- двигун частіше перегрівається;
- збільшується димність вихлопної системи.

При виявленні перелічених ознак слід якомога раніше провести діагностику ПНВТ BOSCH і, за необхідності, зробити його ремонт.

Деякі номери насосів CP1: 0 445 010 070, 0 445 010 069, 0 445 010 147, 0 445 010 170, 0 445 010 205, 0 445 010 208, 0 445 010 223, 0 445 010 234, 0 445 010 351, 0 445 010 250*********10 404, 0 445 010 140, 0 445 010 151, 0 445 010 196********/199*********10 295*********10 324, 0 445 020 056, 0 445 020 083, 0 445 020 119, 0 445 020 210, 0 445 010 252, 0 445 010 385, 0 445 010 148, 0 445 010 212, 0 445 010 287, 0 445 010 291*********10 305, 0 445 010 317, 0 445 010 321, 0 445 010 332, 0 445 010 371, 0 445 010 381, 0 445 010 ***********010 400, 0 445 010 403, 0 445 020 070, 0 445 020 085, 0 445 020 118, 0 445 020 143, 0 445 020 153, 0 445 020 168*********20 040,