Головна перевага розбірної конструкції - можливість обслуговувати деталь через кожні 100тис.км. протягом всього життя автомобіля.
Тобто, це саме той випадок, коли ви зробили один раз та забули. Без перебільшення!
Адже кульова опора, наконечник чи тяга, гарантовано прослужать без появи люфту 100тис.км., після чого, ми радимо її перебрати. А саме - розібрати, вимити, замінити мастило та пильовик. Все! І знову забули на 100тис.км.
Крім того, як що було пошкоджено пильовик, всередину потрапила вода, шар покрився іржею та з'явився люфт (не гарантований випадок), завжди є можливість розібрати, та замінити і вкладиш і палець.

Існує кілька способів реставрації.
1) Найпростіший – підтиснути кришечку = 50грн. (без гарантії)
2) Дорожче – залити полімером = 300-500грн. (гарантія 1 рік)
3) Розвальцювати, обмотати старий вкладиш стрічкою від пляшки пива, та завальцювати. (таке ми не робимо, але доволі часто бачимо)
4) Зробити розбірною. (Гарантія 100тис.км.)
Мінімальна ціна за розбірну конструкцію, залізної деталі з діаметром кулі до 22мм = 700грн. (кермовий наконечник легкового авто)
До цієї ціни входить:
- Виготовлення сталевої різьбової пари.
- зварювання із зачисткою та фарбуванням шва.
- Виготовлення нового вкладиша.
- полірування кульового пальця "до дзеркала".
- новий пильовик.
- свіже мастило.
- Гарантія 100тис.км.
- Можливість довічного обслуговування.
Чим більший виріб, діаметр кулі та складність роботи, тим – дорожче.
Буває, що вартість роботи може перевищувати вартість нової деталі. Тому остаточну вартість можна озвучити тільки після визначення складності та обсягу роботи.
Що збільшує вартість:
1. Важіль із чавуну або алюмінію
2. Кульова завальцована з боку пальця.
3. Необхідно виготовити новий палець.
4. Є знос внутрішньої поверхні корпусу. І т.д. і т.п.
Будь-яка додаткова робота + до вартості.

Також ремонтуємо рульові рейки без гідропідсилювача.

Розтягуємо пружини підвіски до заданої довжини.

Viber, на операторі Vodafon