Кевларовые передние тормозные колодки для Captiva Каптива Каптіва опель Antara Антара, в наличии и задние колодки. Производитель FRIXA S1 Korea
колодки очень хорошего качества, отлично тормозят, не пылят, не скрипят, очень щадяще относятся к диску
FRIXA - единственный корейский бренд, который производит колодки не только для штатного использования, но и для автоспорта.

Композитная метало-керамическая колодка
Frixa Brake Systems и Hankook Tire в сотрудничестве с известными спорт ателье разработала достойную альтернативу именитым мировым брендам. Продукт, который предлагает доступное по цене решение для спортсменов-любителей и просто поклонников скоростной езды. Теперь не нужно тратить сотни долларов на замену колодок после гонки на треке. При всей своей доступности, колодки Frixa колодки получили подтверждение патентов в США, Японии, Германии, Корее. Также, этот высокотехнологичный продукт отмечен сертификатами качества GS Mark, GQ Mark, QS9000, и ISO9001.
Объем работ, проделанный при разработке спортивных колодок просто огромен. В дополнение к обычным тестам на разнообразном оборудовании эти тормозные колодки тестировали на известных трассах. В качестве тест машин выступали известные марки – практически все из них оборудованы суппортами Brembo. Эти колодки разработаны для эксплуатации в любых условиях. Все продукты тестировали в лабораториях Hankook Tires в Корее и Akebono Co в Японии. Колодки и диски применяются в корейском национальном кузовном чемпионате SJ Racing 3800
Благодаря уникальному составу (арамидные волокна, гексатитанат калия как основной наполнитель, волокна железа и латуни) они сохраняют стабильно высокий коэффициент трения (0,45Mu) при любых условиях торможения.
Производство этой серии тормозных колодок началось в 2009 году. В основе высокоэффективной фрикционной смеси лежат соединения титана и кевларовые волокна. Производитель не раскрывает все секреты производства колодок, но главные преимущества видны сразу:
Абсолютная надежность при эксплуатации в дорожных условиях (колодки и диски Frixa применяются в корейском национальном кузовном чемпионате, где нагрузки и скорости в разы превышают наши дорожные „гонки”)
Низкие абразивные свойства – тормозной диск служит в два раза дольше, чем со штатными колодками (Это справедливо только при замене дисков и колодок одновременно)
Бесшумна работа – все колодки этой серии оборудованы специальной пластиной, гасящей высочастотные колебания, которые и являются причиной неприятного писка.