Новые вилки Rock Shox SID World Cup RLC Carbon, SID Select, Reba и Manitou R7 Expert. Для вилки Rock Shox SID есть 4 манетики на выбор: Rock Shox TwistLoc Grip, Rock Shox Oneloc, Rock Shox Pushloc и DT Swiss Single Stage.
Все мои товары (около 540 комплектующих) можно просмотреть в моей инсте. Ник: mtb_bike_shop_

Вилка Rock Shox SID RLC World Cup 27.5 (без манетки) - 20000грн
Вилка Rock Shox SID Select SL 29" (без манетки) - 17500грн
Вилка Rock Shox Reba 27.5 (без манетки) - 12500грн
Вилка Manitou R7 Expert 27.5" - 17000грн
+ манетка Rock Shox Oneloc - 1000грн
+ манетка DT Swiss Single Stage - 1000грн
+ манетка Rock Shox Pushloc - 700грн
+ манетка Rock Shox TwistLoc Grip Left - 1500грн
Возможна оплата частями через ПриватБанк

Характеристика Reba:
Под колесо: 27.5" (можно и под 26")
Ход: 120 мм
Ось: 15x110мм (Boost)
Демпфер: Motion Control
Пружина: Solo Air
Регулировки: отскок, локаут (закрыт/открыт)
Шток: два варианта, конусный и прямой*
Ноги: 32мм
Штаны: магниевые, с креплением тормоза PostMount
Максимальный диаметр тормозного диска: 203мм
Вес: 1683гр. (взвешивал лично)

Характеристика SID World Cup:
Под колесо: 27.5" (можно и под 26")
Ход: 100 мм
Ось: 15x110мм (Boost)
Демпфер: Charger 2.0 RLC
Пружина: Solo Air
Регулировки: отскок, 19 позиций компрессии, локаут (закрыт/открыт)
Шток: два варианта, конусный и прямой*
Ноги: 32мм
Штаны: магниевые, с креплением тормоза PostMount
Максимальный диаметр тормозного диска: 203мм
Вес: 1468гр. (взвешивал лично)

Характеристика SID Select:
Под колесо: 26"
Ход: 100 мм
Ось: 15x110мм (Boost)
Демпфер: Charger RL
Пружина: DebonAir
Регулировки: отскок, локаут (закрыт/открыт)
Шток: два варианта, конусный и прямой*
Ноги: 32мм
Штаны: магниевые, с креплением тормоза PostMount
Максимальный диаметр тормозного диска: 203мм
Вес: 1495гр. (взвешивал лично)

Характеристика Manitou R7 Expert:
Под колесо: 27.5" (можно и под 26")
Ход: 120 мм, по просьбе могу уменьшить ход до 110/100 (изменение хода предусмотрено производителем).
Ось: 15x110мм (Boost)
Демпфер: VTT
Пружина: Expert Air / IVA
Регулировки: отскок, давление воздуха, 3- позиции компрессии (Open, Trail, Lock), настройка объёма воздушной камеры для прогрессии.
Шток: два варианта, конусный и прямой*
Ноги: 32мм
Штаны: магниевые, с креплением тормоза PostMount
Максимальный диаметр тормозного диска: 203мм
Вес: 1810гр. (взвешивал лично)

Технологии Manitou :
Expert Air: Пружина содержит уникальный балансировочный клапан, который выравнивает положительные и отрицательные воздушные камеры в процессе заполнения воздухом. Это дает постоянное ощущение жесткости пружины без каких-либо плоских или мертвых зон в ходе, а также дает райдерам разного веса одинаковое ощущение начального хода. Для R7 мы настроили объемы в каждой камере, чтобы обеспечить идеальную поддержку и ощущение более короткого хода.

IVA: В воздушную камеру включена наша пошаговая регулировка объема. IVA изменяет объем в камере нагнетаемого воздуха с помощью набора автономных прокладок, которые определяют фиксированное положение поршня IVA. Эта автономная система уменьшения объема обеспечивает большее изменение скорости, чем обычные системы регулировки, без необходимости использования дополнительных деталей.

VTT: 3-позиционная регулировка сжатия. При разработке демпфера VTT Pro мы поставили перед собой цель сохранить надежную блокировку без ущерба для открытого и среднего режима. Недостатком многих демпферов с жесткими режимами блокировки является то, что в любом другом положении, кроме блокировки, вы достигнете некоторой критического положения иглы, которая почти перекрывает канал низкоскоростной потока. Когда это происходит, демпфер достигает пика почти с той же силой блокировки, что и в заблокированном положении. Это приводит к ударам в руки и отсутствию контроля. Целью VTT является устранение этого высокоскоростного скачка при сохранении силы блокировки, необходимой большинству пользователей кросс-кантри. Это позволяет вилке иметь менее прогрессивный отклик на высоких скоростях, сохраняя при этом некоторую поддержку низких скоростей, не становясь вялыми. Это достигается с помощью независимых стопок прокладок (одна для блокировки, одна для двух других положений). Управляя набором регулировочных прокладок, через который отводится поток масла, мы можем управлять характеристикой амортизатора, чтобы он был блокирующим, регрессивным или прогрессивным, чтобы соответствовать требованиям гонщика и местности.

CHASSIS: При разработке шасси любой вилки Manitou нашей основной целью является поиск идеального баланса веса, жесткости и надежности. Благодаря нашей обратной горилле мы можем расположить гориллу дальше от оси. Меньший зазор между шинами за вилкой по отношению к центру оси позволяет использовать более короткую гориллу, что увеличивает жесткость на 13% по сравнению с обычной вилкой с передней гориллой аналогичного веса. Из-за этого мы можем использовать 32-миллиметровые ноги для снижения веса, сохраняя при этом жесткость ближе к жесткости вилки с большими ногими и гориллой, обращенной вперед.