Важелі передньої підвіски від _VL_LAB_   Stage 3 (Від 100 мм до 150 мм) Для  ВАЗ 2101-07
Індивідуальні умови для клієнтів. Пишіть в особистих.

У комплект підвіски STAGE 3 входить:
- Нижні важелі - 2шт
- Верхні важелі - 2шт
- Важелі поворотного кулака (сошки) - 2шт
- Обмежувачі вивороту - 2шт
- Кронштейни амортизаторів - 2шт
- Кронштейни стабілізатора - 2шт

Данний комплект дозволяє значно покращити керованість автомобіля. Має найширший діапазон регулювань, значно збільшує виворот автомобіля, кастор та розвал. Можна встановлювати із стандартною гальмівною системою.

Можливості:
- Встановлюються із стандартною гальмівною системою. Також можна встановити з гальмівною системою від передньопривідного сімейства - виворіт і параметри залишаться незмінними.
- Найширший діапазон регулювання розвалу та кастору.
- Кут Аккермана регулюється від 0 до позитивного.
- Є можливість зміни ширини колії, за рахунок установки кульових шевинів 2123.
- Модульний кронштейн стабілізатора – якщо знімаєте стабілізатор, можете зняти і кронштейн.
- Обмежувачі вивороту стануть у нагоді, якщо раптом у крайніх положеннях вивороту ви чіпляєте колесом за підкрилки/стабілізатор.

Рекомендації щодо встановлення:
- Для встановлення цього комплекту підвіски необхідно перенести гальмівну систему вперед. Також рекомендуємо видалити гумовий відбійник – серйозний контакт відбійника з верхнім важелем небажаний.
- Кульові опори – 2101 верхні. Або пара 2101 верхніх + пара 2123 шнива. Або всі 4 кульові 2123 шнива. За рахунок варіації кульових можна змінювати ширину колії і регулювати розвал.
Кульова нижнього важеля встановлюється зверху над важелем (використовуйте якісні болти кріплення).
- стійки стабілізатора використовуються від ВАЗ 1118 Калина

Рекомендовані кути установки коліс:
- Розвал
Від -3 до -5 градусів, тут є пряма залежність із кастором, правило налаштування просте - чим більше кастор, тим більше розвал.
- Кастор
Від 6 до 8 градусів, залежить від того, наскільки хорошим буде повернення керма - якщо при 6 градусах ваше кермо запросто повертається в нульове положення, а на перекладках швидко перекручується - більше значення робити не обов'язково. Якщо ні, то збільшуємо кут. У випадку, коли при 8 градусах у вас не "перекручується" кермо, дивимося кульові та рульове управління, найімовірніше там зайвий опір.
- сходження При нульовому куту Аккермана - нульове або негативне сходження до -0°30' хвилин на колесо. При позитивному акерман - нульове сходження.
Є індивідуальні умови, пишіть.